На протяжении долгого времени Московское метро выступало не просто транспортной системой, а настоящим культурным и архитектурным феноменом.

Сегодня, с ускорением ритма метро стало прежде всего утилитарным объектом — стандартизированным элементом городской инфраструктуры, обеспечивающим передвижение между точками А и Б. Однако это не означает, что у него больше не должно быть образной или символической функции. Напротив, возникает необходимость пересмотра его идентичности в контексте современных реалий.

Каким должен быть визуальный язык нового метро, какие смыслы оно должно транслировать, чтобы стать частью современной культурной и архитектурной идентичности? Где корни этой новой образности и на чем она должна основываться? Кажется, что поиск ответа все еще продолжается.

Вместе с этим поиски новой образной идентичности не могут идти в отрыве от человекоцентричного подхода. Пространство метро — это живая среда, с которой ежедневно взаимодействуют сотни людей. Что, если посмотреть на метро как на пространство третьего места, где люди смогут проводить время в приятном ожидании, сделать пространство станции и поездку в вагоне между ними не просто растянутым во времени действием, а наделить его общественными функциями, учитывающими социальные и психологические аспекты пользователя.

Возникает вызов: как сохранить баланс между прагматичными требованиями к метро сегодня, такими как стандартизация, сроки строительства, экономическая эффективность, и необходимостью вернуть ему функцию архитектурного манифеста, выразителя ценностей времени? И главное — как наполнить этот манифест уважением к человеку, сделать метро не только эффективным, но и более человечным?

Воркшоп приглашает студентов к совместному размышлению и проектированию нового визуального, пространственного и функционального языка метро через призму человекоцентричного подхода. Мы будем искать баланс между утилитарной функцией и архитектурной выразительностью, между стандартизацией и индивидуальностью, между технологичностью и человечностью.

Работа будет проходить в два этапа: в рамках первого проведем исследование станций метро разных стилей и эпох, погрузимся в архивные материалы, познакомимся с существующими нормативами, на основе проведенных исследований определим новые образно-визуальные принципы оформления; в рамках второго — через ведение дневников наблюдений, опросы, изучение примеров мирового опыта и встречи с экспертами сформируем концепции станций, определяющие вектор человекоцентричного подхода к пространству метро, определим варианты новой функциональной составляющей метро как ключевого элемента транзитных пространств с фокусом на дружественную пользователю среду.