Более 10% территории Москвы занято транспортной инфраструктурой — от магистралей до железных дорог. А если учесть зоны, на которые она влияет визуально, функционально или акустически — цифра станет еще внушительнее. Эти пространства не просто соединяют точки на карте, но и создают масштабные разрывы в городской ткани.

Что, если транзитные пространства — это не просто дороги, а самостоятельные городские территории? Не барьер, а потенциальный ресурс?

«Улицы новых районов — это дороги машин. И это пока неизбежно. А что заменит нам подлинную улицу? Площади новых районов — это развязки потоков. А что заменит площадь?» — Вячеслав Глазычев.

Участники воркшопа:
– изучат, какие типы транспорта будут исчезать и появляться в ближайшем будущем, и то, какое влияние это окажет на городскую инфраструктуру;
– подумают о том, какими дополнительными функциями можно наделить транзитные территории и как сделать их многоуровневыми городскими пространствами;
– сформулируют возможные сценарии городского развития, в которых транзитные пространства не разрывают городскую ткань, а становятся ее полноценными элементами.

Особенность воркшопа — открытый формат:
участники сами станут его соавторами, предложив исследовательскую тему или конкретную территорию для анализа, выбрав, что должно стать результатом воркшопа (визуальный манифест, макет, урбанистическое исследование), пригласив нужных экспертов и сформировав фокус своей работы.
Кураторы будут рады видеть в команде воркшопа архитекторов, урбанистов, транспортников, исследователей городской среды и всех молодых специалистов (до 30 лет), которых интересует тема.

ПРИЕМ ЗАЯВОК ДО 20 АВГУСТА